MAURO LOPES – Rio de Janeiro – RJ

————

Mauro compete com  planadores RC foi vice- campeão brasileiro nos últimos dois anos , participou do mundial da Turquia ano passado e se classificou para o mundial da França ano que vem.

Além disto faz e compete com RG65 e está terminando seu primeiro IOM, um Advance MK1.

Eis aqui o Advance MK1 do Mauro, muito bem feito por sinal:

Você pode conseguir este plano e vários outros no site da AMYA – American Model Yacht association inteiramente grátis na página:

http://www.theamya.org/boats/us1m/us1mcons.php

Ele conseguiu os seguintes pesos para os cascos que fez em poliéster:

Casco+quilha+leme==> 1340g

Mastro 1 (o maior)+ Retrancas+burro(tudo montado) => 222g

Servo Vela ==>96g

Servo Leme=> 50g

Bulbo ==> 2000g

Bateria==> 100g

Receptor ==> 15g

Outros (calculo alguns pinos que não coloquei no casco) ==> 50g

Somando tudo ==>3873g

O que está ótimo, é só colocar um peso de 127 g no fundo do casco, bem preso que ele vai estar com um excelente barco. O IOM requer um peso mínimo de 4000 g.

Para mais pode, mas vai ficar sem poder competitivo.

O Advance MK1 no site da AMYA está catalogado como classe US 1m mas se o casco não tiver calado maior que 6 cm e se na proa você fizer uma protecão elástica para choques com 1 cm, de modo que o comprimento total fique com 1 metro, e se fizermos a quilha, o leme, e as velas dentro das regras do IOM ele será aceito pelas regras da IOM.

Ele vai fazer as velas de acordo com as dicas da página Vela, aqui do Blog.

Sobre RG65 ele me disse:

“Sobre os RG 65, esse sim já fiz alguns, o último, laminei em epoxi com duas camadas de tecido 80 g/m2 e a resina utilizei pigmento de forma que ficasse translúcida a laminação. Ficou espetáculo, queria evitar a pintura e deu certo. Mastros de tubos de carbono da China e rádio 2.4Ghz de U$ 30,00 da China… As baterias de LiFePo também da China…

Tenho comprado muita coisa em duas lojas da China sem problemas, (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_index.asp

http://www.dealextreme.com/)

Tem tudo que é tipo de baterias e carregadores…. Vale a pena dar uma olhada.”

Sobre a estrutura e laminação dos Advance MK1  Mauro dá as dicas:

“Eu utilizei uma manta, a mais comum, confesso que não me preocupei com a especificação dela, mas é bem fechada, e uma camada foi suficiente. Como usei poliéster, ao invés de cortar toda a manta  do tamanho necessário para cobrir toda a forma, cortei tiras de cerca de 5 cm e laminando uma tira por vez, uma nova tira sobrepôs a laminada em cerca de 1cm e isso ainda ajudou para formar “longarinas” ao longo do casco. Preparei a resina umas 4 vezes, pois se preparasse para todo o casco a poliester não iria  dar tempo de laminar e fazer um trabalho bem feito.  Dei uma camada de Gel Coat branco primeiro, então  já praticamente ficou pronto para pintura.  Nestes dois cascos que laminei, ficou ótimo, bem resistente, acho que não precisa de mais tecido ou manta…”

Para os nRG 65:

“No RG 65, ficou uma casquinha, a intenção era esta mesmo, ficou muito leve, para você ter uma ideia, o casco com o convés ficou com 64g.  Mas é suficiente, minha intenção era jogar peso no bulbo, já que nos RG 65 é tudo liberado… Então fiz um bulbo de 930g… O Barco todo tá com 1160g .

Outra vantagem de construção dos 65, a quilha não precisa ser removível para pesagem então fiz de maneira que a própria quilha colada ao casco dá suporte para os servos …Não há mesa de servos, eles ficam  na lateral da quilha dentro do casco… Laminei a quilha e leme em carbono, mas não foi suficiente para rigidez, pois utilizei balsa 1/16″ , queria que ficasse bem fina para diminuir o arrasto.  Tive que colocar mais duas camadas de tecido 80g/m^2  uma com, gramatura  a 45 º … No fim ficou bom.”

Esse sistema de laminar em tiras é uma ideia sensacional. A estrutura fica leve e resistente. Vamos aprender muito com o Mauro. Vejam só:

Sobre o material que ele usa para as velas do RG65, um papel de embrulhar a carne para churrasco -

“Esse “papel”, também não é bem um papel, é um material tipo myler, não tensiona, e é bem fino, existem várias marcas, comprei no supermercado, ele vem em rolo de 40cm por 9 metros, custou  R$7,00. Participei da última regata RG 65 com a vela e esse material, e não deixou nada a desejar, a vela arma bem, é impermeável… Vou fazer as fotos.”

A filosofia do Mauro é a absolutamente certa: procurar por novos materiais mais baratos, usar a criatividade.

Parabéns ao Mauro, vamos torcer por ele nos planadores, no RG65 e num futuro bem próximo no IOM.

E daqui a pouco tempo ele vai mandar mais fotos aqui para nós, compartilhando seu conhecimento conosco.

Chegaram as fotos – 15/11/2009

O Mauro tem uma habilidade incrível, caprichoso, inventivo, safo. Muito bom os produtos do Mauro. vejam só:

Advanced MK I

RG 65 Palo Dágua

Offset 65 modificado

Detalhe interno Offset

Offset

Transparência laminação Offset

Molde Quilha, leme e Bulbo IOM

Molde Quilha e leme IOM

Detalhe Vela Offset

Molde casco Advanced MK I

Molde Offset modificado sendo preparado para laminação

Molde Offset modificado sendo preparado para laminação

IOM Predator em contrução

IOM Predator em contrução

IOM Predator em contrução

Outro RG 65 em contstrução

Bulbo RG 65 930g

Detalhe do Burro e fixação na retranca

Detalhe do Burro e fixação na retranca

Fazendo os moldes dos painéis seguindo informações do blog.

Moldes dos painéis prontos

Detalhe do filme para churrasco

Detalhe do filme para churrasco

Buja pronta.

Buja pronta.

Impressionante a produção e capacidade de trabalho do Mauro e tudo isso com qualidade.

Sobre as velas ele disse:

“Terminei a buja, fiz os moldes da vela 1, a maior. Ao invés de usar cartolina, preferí papel cartão, eles permitem “lixar” com facilidade e já que ía fazer as partes inferiores com curvaturas para fazer as bolsas, achei boa idéia para poder lixar depois. Aliás desenvolví uma técnica que parece que deu certo. na hora de fazer a curvatura, peguei uma fita crepe e colei no molde, de forma que esticanco essa fita ela  faz uma curvatura naturalmente, depois só baixei com a altura desta curvatura e colei no pael cartão. Depois lixei ate´ficar bem arredeondado e na altura correta,isso  eu verificava colocando uma régua de ponta a ponta na esteira, assim é possível ver a curvatura e acertar na lixa se for preciso. Veja foto 23.

O difícil foi colcar os painéis com a curvatura, e esse filme é muito ruim para trabalhar, o pael poliester com certeza é bem mais fácil e o acabamento fica muito melhor.

Como o filme é muito fino, reforcei com contact preto as bordas e as emendas, assim desfarça um pouco o mau acabamento em função da dificuldade de emendar os painéis em curva, tá ficando legal… É possível ver que a vela fica com “shape” naturalmente quando pendurada pela ponta superior.”

23/11/2009 – A culminação de um sonho, de um trabalho

Recebi mais notícias do Mauro, H1 é o  Advance MK1 que acaba de ficar pronto, vejamos:

“Logo pude me juntar ao 65 do meu amigo e era nítido que o H1 se deslocava muito mais fácil que o 65… Pequenas pernas, de través, popa e com um vento mais firme um contravento …   O vento começou a entrar mais forte, ainda assim rondava muito, mas as velas logo sinalizam a rondada e a hora de cambar… Me afastei um pouco  onde o vento estava mais constante e aí sim,  fiz todo tipo de perna e o H1 se comportou muito bem. Notei que estava com uma tendência de entrar na orça com muita facilidade, trouxe  e verifiquei que o cabo de ajuste da valuma da buja havia se prendido com um estai que  afrouxou.  Cabe aquí um comentário: Estes estais não fiz o ajuste com duas voltas para facilitar, assim para esticar ficou difícil e fica fácil afrouxar… Vou modificar e colocar como fiz no estai da popa.   Resolvido o problema, como o vento aumentou, resolvi  esticar um pouco os panos das velas, H1 na água novamente, o vento entrou forte e vamos que vamos   … Agora com vento forte, o barco pedia vela 2, mesmo assim estava voando baixo  e causou ótima impressão… Na popa com vento forte, asa de pombo e nada do barco mergulhar, no máximo enfiou mais a proa na água, mais não  mergulhou o que achei ótimo… No contra vento,  se comportou sem tendência de levantar a proa ou a popa,  no través, parecia que tinha motor,  de tanto que andava…

No fim tirei o H1 da água e tinha lá umas 250ml de água, vi que um dos adesivos se soltara e certamente por alí que entrou  a água…   Mas fiz tudo direitinho, receptor dentro de saco plástico, os servos levaram uma boa mão de esmalte de unha sem cor por fora para selar tudo e bateria no alto… Nada tocou na água, tudo funcionando. Esse por enquanto é meu ponto fraco, ADESIVOS, já me falaram um da 3M, um amigo me mostrou um que a cola parece até a de silver tape, mas ainda não consegui um adesivo que sele e não solte do barco…

O barco entusiasmou a turma, um amigo já pediu a forma emprestada para laminar um eu vou presentear  o H1 a um amigo, um outro amigo já está me ligando pedindo um e pretendo laminar outro para mim, assim seriam 4 barcos IOM, acho que será um bom começo da categoria aquí na Flotilha…”

Eu, como tenho paixão por barcos, projeto, etc, fico emocionado com o relato. Sei bem como o Mauro se sente feliz. Passo por isso também. Que nossa alegria seja incentivo para encher as lagoas e lagos com barcos, grandes e pequenos.

E ele nos mandou fotos:

H1 - pronto para o lançamento

H1 no seu elemento

Parabéns Mauro!

Velas com filme de poliéster usado para churrasco e mais um monte de inventividades para baratear o custo deste esporte. Este é o objetivo principal deste blog. Permitir ao maior número  de pessoas acessar este esporte através da divulgação de técnicas e ideias. E o Mauro foi um achado para nós.

04/01/2010

Grandes Novidades na oficina do Mauro – RG 65 ROGUE

O ROGUE é um projeto do britânico Grahan Bantock, projetista de um dos mais famosos veleiros IOM da atualidade o PIKANTO e de muitos outros veleiros RC de outras classes.

Mauro nos mandou as fotos:

“  1- Construí as cavernas em Depron e resolví montar sobre um bloco de isopor, isso facilitou muito e ganhei tempo…O Depron foi cortado com um estilete facilmente.

Começando a montagem

2- O início da colagem das tiras de balsa, procurei fazer os dois lados ao mesmo tempo para haver o máximo de simetria no casco.

3-4- Terminado a colagem com cola amarela e o casco todo “espetado”, gosto de usar esse processo, pois permite ajuste das tiras mais facilmente, já com CA (super bonder, cianocrilato), colou…tá colado !!!

5-6- Depois de cola seca, retirada dos alfinetes e corte dos excessos das balsas.

7- Término do convés.Note que preparei para mastro convencional, a idéia é fazer dois moldes, um para o casco e outro para o convés, já se for utilizado mastro rotativo, basta a laminação de uma placa e colar no casco…

8- Detalhe do rebaixo para saída da escota e comando de leme (meu RG65 atual, fiz sem o rebaixo, me arrependí… sem o rebaixo o barco fica mais liso e bonito porém existe o risco de entrar água pelo furo da haste  que ligo o leme ao horne de comando do leme… Preferí colocar isso tudo para fora, tudo bem que assim terei o furode saída da haste para comandar o leme, mais este é mais difícil entral água, pois fica em uma parede vertical…)

9-10- Vista do barco lixado e pronto para laminação…

11- 12-As quilhas que havia comentado hoje, elas são de isopor que cortei na CNC, com o perfil que escolhí, acho que nem foi um NACA e sim um AG do MArk Drela ( na minha opinião o maior projetista de perfis atual, ele projeta perfis de hélice para geradores eólicos, navios aeronáuticos…), depois de cortado o isopor, coloco laminado de madeira e um tecidinho tudo com resina epoxi e depois dentro do “vacum bag”, utilizo um compressor de geladeira para fazer o vácuo, e o laminado copia o formato do isopor cortado na CNC…Fica resistente e bem leve…

13- A quilha que fiz em chapa de balsa, laminando duas com tecido em ambos os lados e depois  unindo com  epoxi nas bordas com uma tira de balsa dentro para formar o perfil…Coloquei um fio de cabono em cada lado para ajudar diminuir o empeno em função do peso quando o barco estiver na orça…

14-Detalhe das velas do Rogue.

15-As cavernas

16- O bulbo e a indicação de inclinação de 2 graus.

17- Detalhe do casco

18- Leme

19- Informações

21- Preparação para laminação do Rogue com tecido 80g/m^2

22-23- Após laminado com resina epoxi e um pigmento rosa para facilitar a visualização de falhas.Repare o copinho de café ao fundo onde preparei 20g de resina para toda essa laminação, essa é a quantidade de resina que uso para laminar um casco de um RG65 também…

Teremos muito mais informações do Rogue para a frente, e daqui a pouco estaremos torcendo pelo Mauro lá nas competições da Flotilha Barravela.

A máquina de CNC foi o próprio Mauro que fez, sensacional.

——————————————————————————————-

13/01/2010 – O Rogue chegando….

25- Plug sendo preparado para confecção do molde.

26- Molde todo em epoxi. Primeira camada de Sintec 02, base epoxi com cargas, próprio para moldes e formas, eles garantem retirada de muitas peças e fica como pedra, aceitam polimento e também uma característica  de contração quase nula.

27- Detalhe do produto

28- Molde quase pronto, após camada de manta de fibra de vidro e epoxi.

29- Laminação da primeira peça.

30- Primeira peça pronta.

32- Mesa CNC para cortes de isopor

31-33-34-35- Detalhes da CNC.

Uma máquina CNC é uma fresa que desbasta um bloco em 3D, que pode ser de isopor, resina. alumínio, etc, comandada pelo computador. O Mauro se dedica seriamente também ao aeromodelismo na classe planadores, e ele faz as asas de seus planadores com esta máquina bolada por ele.

Vice campeão brasileiro, já classificado para o mundial deste ano, ele também é fera no aeromodelismo de competição.

19/02/2010

Mais notícias do Rogue

O Mauro está introduzindo no Rogue uma caixa para o mastro. Isto vai possibilitar um acerto muito maior dos velames e do balanço do barco (balanço é configuração da posição do mastro para induzir o barco a orça sem afetar a dirigibilidade). Ele está fazendo as roldanas que precisa naquela máquina conhecida como dremmel. Roldanas que eu saiba só tem fora do Brasil, tem que ser importadas. Nos mostra também fotos do leme e da quilha em fibra de carbono.

Vejamos:

 

Caixa do mastro

Montagem da caixa que permitirá o ajuste do mastro.

No fundo girando o eixo rosqueado em nylon,

ajusto o fim inferior do mastro

e através dos cabos na argola,

irei ajustar o posicionamento na linha do convés.

Quilha, leme e cx de quilha todos em carbono.

(note roldanas em teflon que utilizarei tanto no rogue

quanto no xique-xique,

atravesso um arame de inox e prendo no casco…

Detalhe da roldana feita na dremmel

Todos os componentes. (falta pouco!!!)
Graças a inventividade do Mauro vamos aumentando

nossos horizontes e tomando coragem para fazer,

inventar, melhorar.
Mais alguns dias e o Rogue estará velejando.

---------------------------------------------------------

23/05/2010
Estão sentindo falta do Mauro? Pois é, mas não é porque ele está parado não, é justamente ao contrário.
Mauro está na super faina de terminar o Rogue, o Xique-Xique, um casco que eu mandei para ele e neste momento, principalmente, acabando de construir os planadores que ele vai levar para a França para disputar o Campeonato Mundial de Planadores Radio Controlado em julho agora.

Tomei conhecimento destes planadores por intermédio do Mauro, são espetaculares, as asas são enormes, são lançados pelo concorrente do chão e alçam voo que nem águias, controlado do chão com o radio. No futuro vamos postar as fotos de Mauro e seus planadores lá na França, mas por enquanto aí vai umas fotos do Xique-Xique, Rogue e das peças que está fazendo para o planador.

 

Xique-Xique

Xique-Xique

Xique-Xique

Rogue

 

Rogue

 

Rogue, detalhe do pé do mastro ajustável

Rogue, detalhe do pé do mastro ajustável

Rogue

 

Rogue com cara de Pikanto

Moldes para pintar as velas

PLANADOR

Peça a ser copiada

Abertura para dificultar no plug

Mesa cortando o plug pelo meio

Primeira metade pronta

Molde pronto

Molde pintado

Molde todo pintado em pu

Peça inteira

Vista frontal

O Mauro está agora desenvolvendo a técnica de pintar o molde com poliuretano ( pu ) e depois laminar. A peça já sai pintada com pu. ( Não é Gel Coat.)

28/08/2010

Mauro não está parado não. Ele estava na França disputando o campeonato F3J de planadores. Já chegou e nos manda notícias de suas atividades. Pedi a ele algumas fotos do campeonato:

 

Os planadores alçam vôo que nem pipa, a turma sai correndo com uma linha presa no modelo, lá em cima é solta

 

A parafernália de cabos para puchar o planador

Acho que não vai caber não

Agora chega de ar, vamos para o mar. Mauro está terminando o Xique-Xique e o Rogue.

Viche, Xique-Xique tá lindo!